| Trialfahrzeuge |
| MAN SX 2000 6x6 | Update: 30.06.2002 | ||
![]() | Maßstab: | 1:12 | |
| Erbauer: | Walter Holley | ||
| Baubeginn: | 1997 | ||
| Fortschritt: | 100% | ||
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| Warum dieses Modell? | |
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Gebaut weil ich beim Trial in Sinsheim mitmachen wollte. Warum ein MAN SX? Weil das Fahrerhaus relativ einfach zu fertigen war. | |
| Entwicklung (1) | |
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Das Fahrzeug hat eine längere Entwicklung hinter sich und hat sich von
Wettbewerb zu Wettbewerb verändert. Version 1: MAN 2Achser mit Pritschenaufbau ---> zu hoher Schwerpunkt |
| Entwicklung (2) | |
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Version 2: MAN 2Achser mit Trial-Pritsche ---> Traktion war noch nicht gut |
| Entwicklung (3) | |
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Version 3: Einbau einer 3.Achse ---> immernoch wendig und super Traktion. |
| Technik | |
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Technik: kompletter Eigenbau 3Achs Allrad ohne Differentiale 8,4V MH-Akku (7Zellen, austauschbar im Batterienfach) Schraubenfedern |
| Umbau 2002 (1) | |
![]() | Nach dem Truck-Modell-Trial im März 2002 habe ich das Fahrzeug in
einigen Bereichen optimiert. Hier gut zu sehen der neue Rahmen mit Akkufach auf den Hinterachsen. |
| Umbau 2002 (2) | |
![]() | Außerdem bekam die Vorderachse eine weichere Federung und an den Hinterachsen habe ich neue Längslenker verbaut. |
| Umbau 2002 (3) | |
![]() | Auch eine neuer Motor mit 2-Gang-Planetengetriebe wurde montiert. |
| Umbau 2002 (4) | |
![]() | Um das Getriebe auch schalten zu können, war ein Wechsel der Fernsteuerung notwendig (von 27MHz, 2-Kanal auf 40MHz, 4-Kanal). |
| Umbau 2002 (5) | |
![]() | Ebenfalls neu sind angedeutete Außenplanetengetriebe an den Achsen. Zum Abschluß bekam das Fahrzeug teilweise eine neue Lackierung. |
| Umbau 2002 (6) | |
![]() | Hier nochmal Details des Fahrwerks von unten. |